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裝備制造業 扮“主角”唱“大戲”

■動車組下線。 傅學軍 攝

    對于國家出臺的裝備制造業調整振興規劃,很多業內人士在品讀之余,將更多的目光聚焦在“重點產品國內制造”和“建立使用國產首臺(套)裝備風險補償機制”兩個新提法上!斑@說明我國今后將把裝備自主化作為重點方向,鼓勵推廣國產化產品,對自主創新型企業是重大利好。

    裝備制造業現狀——

    瞄準“先進”上水平

    憑借敏銳的戰略思維和正確的發展路徑,我市裝備制造業近幾年來風生水起,如今已成為發展先進制造業這一宏大戲劇中的絕對主角。根據有關部門的統計數字,2007年我市裝備制造業完成產值已占到全市規模以上工業總量的27.8%,對全市工業增長的貢獻率達到32%;去年完成產值2352.7億元,增長27.2%,同樣保持了高增長。目前,青島是全國高速列車產業化基地、世界最大的海洋油氣工程裝備制造基地、全國最大的造修船基地、全球最大的鋼制冷藏箱生產基地、全國著名的制塔類產品生產基地、全球重要的金屬和非金屬連接系統生產基地和挖掘機、物流叉車生產基地。

    在發展裝備制造業的過程中,我市推動企業大力開展自主創新,在大型成套設備、關鍵部件和基礎元器件制造等領域實現了重要突破,例如,南車青島四方機車車輛股份公司從引進消化吸收國外先進技術設計制造時速200公里動車組開始,走上了自主創新之路,目前已能自主研制時速300公里以上動車組;青島海西重工公司生產的大型船用曲軸,從煉鋼、鍛造到熱處理、機加工等工序均完全擁有自主知識產權,使我國成為世界上少數能夠生產這種關鍵零部件的國家之一。

    國家規劃——

    重點產品國內制造

    國家裝備制造業調整振興規劃提出,依托國家重點建設工程,大規模開展重大技術裝備自主化工作,有針對性地實現重點產品國內制造;通過加大技術改造投入,增強企業自主創新能力,大幅度提高基礎配套和基礎工藝水平;加快企業兼并重組和產品更新換代,促進產業結構優化升級,全面提升產業競爭力。根據該規劃,我國將在新增中央投資中安排產業振興和技術改造專項,建立使用國產首臺(套)裝備風險補償機制,鼓勵開展引進消化吸收再創新,對部分確有必要進口的關鍵部件及原材料免征關稅和進口環節增值稅。

    市經貿委有關負責人向記者指出,國家規劃在鼓勵和推動裝備制造業自主創新、促進產業結構優化升級方面態度明確,并將制定實施一系列激勵細則,我市將推動企業積極爭取國家激勵政策,大力推進造船、高速列車研制、海洋石油工程制造、大型機械設備制造等裝備領域的技術改造和自主創新。

    業內感言

    深化自主創新

    南車青島四方機車車輛股份公司董事長江靖:早在2003年,鐵道部就以“快速實現裝備制造業的現代化”為目標,提出采用引進消化吸收再創新的方式形成自主技術。南車青島四方股份公司作為中國最重要的軌道交通裝備制造業之一,通過引進消化吸收先進技術、然后進行自主創新和技術提升的艱辛探索,終于實現了高速列車的國產化生產,核心競爭力得到極大提高。國家規劃中提出開展重大技術裝備自主化工作、實現重點產品國內制造、增強企業自主創新能力,為南車青島四方股份公司加速國產化進程、深化自主創新注入了更大動力。我們將加快推進國家高速列車實驗室的建設,在行業內繼續保持領先地位。

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